越來越多的工程師開始探索將3D打印作為一種解決方案。這項技術因其速度更快、更環(huán)保、更可定制化，在基礎設施的建設和維護方面極具吸引力。但在深入探討3D打印在該領域的作用之前，讓我們先簡要回顧一下什么是水利基礎設施。

鋁材因其輕質(zhì)高強的特性，被認為是一種用途廣泛的材料。然而，其機械性能在高溫下會顯著下降。這一限制在航空航天和汽車應用領域構成不利影響，因為這些領域的渦輪機和發(fā)動機等部件需要極高的耐熱性。

2026年1月7日，魔猴網(wǎng)了解到，Cobra Golf發(fā)布了兩款全新3D打印鐵桿3DP MB與3DP X。這兩款新品均采用先進的金屬3D打印工藝制造，旨在實現(xiàn)“媲美鍛造球員鐵桿的外觀與手感，同時兼具更大尺寸球桿的容錯性與更遠的擊球距離”。

2026年1月5日，魔猴網(wǎng)了解到，參與此次測試的核心系統(tǒng)FieldFab正式亮相。該系統(tǒng)由Craitor公司開發(fā)，能夠承受極端溫度、海拔變化、戰(zhàn)術機動帶來的沖擊，甚至雨水或冷凝水的影響。這項測試證明，即便在劇烈機動、持續(xù)震動與溫濕度急劇變化環(huán)境下，增材制造仍可穩(wěn)定運行。

選擇合適的3D建模或CAD軟件是確保項目成功的關鍵步驟，無論項目涉及3D建模、動畫還是仿真。市面上軟件種類繁多，很難確定哪款軟件最能滿足您的特定需求。了解選擇CAD軟件時需要考慮的關鍵因素，確保它符合您的要求。

近日，魔猴網(wǎng)了解到，Airtech公司在ACADIA 2025項目中與Alpha additive合作，采用龍門式大幅面增材制造（LFAM）系統(tǒng)和T-100GF顆粒材料一次性生產(chǎn)出一個完整的3,000磅重（約1360kg）的八件式結構，突破了傳統(tǒng)三軸龍門系統(tǒng)的制造極限。回收玻璃纖維增強聚酯T-100GF是Airtech最近推出的Dahltram顆粒材料系列之一，它使得在龍門式LFAM上進行極具挑戰(zhàn)性的打印成為可能，

隨著年末臨近，是時候停下來分析一下究竟是什么定義了2025年的增材制造行業(yè)。我們可以肯定的是，今年不僅標志著技術的成熟，也標志著市場的重新格局。市場平衡發(fā)生了變化，一些應用領域得到了整合，我們也觀察到這項技術正朝著實際應用的方向穩(wěn)步發(fā)展。因此，在本文中，我們將回顧塑造2025年3D打印的關鍵趨勢，并將其置于更廣闊的視角下進行分析，以了解該行業(yè)與去年相比發(fā)生了哪些變化，以及未來的發(fā)展方向。

想象一下，您享用一頓三道菜的盛宴，從開胃菜到甜點，每一道菜都完全由3D打印和激光烹飪而成。哥倫比亞大學的研究人員將這一設想變?yōu)楝F(xiàn)實，他們制作了一頓完整的餐點，包括一款類似法式咸派的餡餅、一款花椰菜披薩和一款青檸派，這三款菜肴的口感都足以媲美傳統(tǒng)烹飪方法。雖然3D食品打印技術已經(jīng)取得了長足的進步，但如何實現(xiàn)逼真的口感仍然是這項技術面臨的最大挑戰(zhàn)之一。傳統(tǒng)烹飪方法缺乏與增材制造精度相匹配的空間分辨率，因此難以像材料沉積那樣精確地控制熱量。

在航空領域，高溫、高壓和低氧環(huán)境都會對人體造成損害。例如，海拔或氣壓的快速變化會導致肺部積液，而高溫則可能引發(fā)中風、組織損傷甚至器官衰竭。傳統(tǒng)的二維細胞培養(yǎng)無法模擬如此復雜環(huán)境下的細胞變化。而三維細胞模型則能更真實地展現(xiàn)人體細胞在壓力下的行為，從而為更精準的測試鋪平道路。

本文將深入探討DIW的工藝、材料和應用，重點介紹其優(yōu)勢和局限性。

2025年12月24日，國外創(chuàng)客Matthew Lim通過將傳統(tǒng)折紙藝術與前沿3D打印技術相結合，開辟了工程設計與制造的新路徑。自2015年起，該跨學科融合已在軟體機器人、醫(yī)療植入物、智能面料、折紙結構傳感器等多個應用中。

眾所周知，航空航天業(yè)一直在尋求創(chuàng)新。在開發(fā)新概念方面，增材制造往往具有關鍵優(yōu)勢。薩博公司正是秉持著這樣的理念。這家專注于國防和安全領域的公司，在幾年前被通用汽車全面收購之前，曾長期以汽車業(yè)務聞名。薩博與Divergent Technologies公司合作，設計一款3D打印的飛機機身。該機身的設計采用了這家美國公司的軟件，并通過其平臺進行制造。該平臺結合了激光熔化3D打印和工業(yè)機器人組裝技術。最終成果如何？一個由26個3D打印部件組成的5米長機身！