眾所周知，航空航天業(yè)一直在尋求創(chuàng)新。在開發(fā)新概念方面，增材制造往往具有關(guān)鍵優(yōu)勢。薩博公司正是秉持著這樣的理念。這家專注于國防和安全領(lǐng)域的公司，在幾年前被通用汽車全面收購之前，曾長期以汽車業(yè)務(wù)聞名。薩博與Divergent Technologies公司合作，設(shè)計一款3D打印的飛機(jī)機(jī)身。該機(jī)身的設(shè)計采用了這家美國公司的軟件，并通過其平臺進(jìn)行制造。該平臺結(jié)合了激光熔化3D打印和工業(yè)機(jī)器人組裝技術(shù)。最終成果如何？一個由26個3D打印部件組成的5米長機(jī)身！

在世界上醫(yī)療資源最匱乏的地區(qū)之一，一支由醫(yī)生和工程師組成的團(tuán)隊取得了一項前所未有的突破。國際醫(yī)療援助組織GLIA在加沙設(shè)計并生產(chǎn)了世界上首個3D打印外固定器，這是一種用于治療復(fù)雜骨折的關(guān)鍵骨科器械。該項目利用當(dāng)?shù)乜色@得的材料、3D打印技術(shù)、回收塑料和太陽能完成，而當(dāng)?shù)蒯t(yī)療物資極其匱乏，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備也難以獲取。

上周在高性能賽車產(chǎn)業(yè)（PRI）展上，Lyten公司推出了一種3D打印耗材，該公司表示該耗材可以重塑賽車運動、航空航天和國防領(lǐng)域的高性能制造。

隨著3D打印技術(shù)的不斷成熟，一項發(fā)展尤為引人注目：多材料打印的興起。這項曾經(jīng)的小眾技術(shù)正迅速成為工程師、設(shè)計師和制造商的實用工具，幫助他們以更少的步驟生產(chǎn)出功能更強大的零件。熔融沉積成型（FDM）、立體光刻（SLA）、材料噴射等多種主流增材制造技術(shù)都支持多材料打印，使其在各行各業(yè)的應(yīng)用日益廣泛。通過在單次打印過程中組合多種材料，多材料打印簡化了生產(chǎn)流程，減少了對裝配的依賴，并為更集成化的設(shè)計鋪平了道路。本文將探討多材料打印為何有望成為增材制造的下一個前沿領(lǐng)域。

隨著Speedform的發(fā)布，競技自行車運動開啟了新的篇章。這款公路自行車完全由3D打印鈦合金打造，由英國制造商J.Laverack研發(fā)，并受益于拉夫堡大學(xué)的空氣動力學(xué)專業(yè)知識。在倫敦舉行的Rouleur Live自行車展上，這款自行車首次亮相，代表了金屬增材制造技術(shù)在自行車領(lǐng)域最具雄心的應(yīng)用之一。

如果您關(guān)注增材制造領(lǐng)域的新聞，或許已經(jīng)聽說過荷蘭建筑工作室RAP。多年來，他們一直利用3D打印技術(shù)打造原創(chuàng)且復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)通常用作裝飾或點綴。今天，他們又推出了一項新作：為迪拜一家新建的豪華酒店設(shè)計了兩面3D打印陶瓷墻。該項目名為“藍(lán)色航程”（Blue Voyage），位于卓美亞瑪莎阿拉布酒店（Jumeirah Marsa Al Arab）的大堂內(nèi)。這家五星級酒店坐落于海濱，將奢華與健康完美融合。

如果樹脂打印工藝能夠消除支撐結(jié)構(gòu)的需求，從而簡化制造流程，那會怎樣？廈門大學(xué)和加州大學(xué)伯克利分校的研究人員正在探索這個問題：他們共同設(shè)計了一種無需額外支撐結(jié)構(gòu)即可利用熱固性材料制造零件的新方法。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，他們采用了一種“直接墨水書寫”技術(shù)，并結(jié)合了激光固化系統(tǒng)。他們打印了幾個零件來展示這項技術(shù)的性能：這些零件顯然可以獨立站立——但它們是否同樣經(jīng)久耐用，還有待觀察。

由牛津大學(xué)和布達(dá)佩斯科技經(jīng)濟(jì)大學(xué)合作開發(fā)的一種幾何模型，最近成為有史以來最引人注目的太空實驗之一的對象。這項實驗使用了“軟細(xì)胞”，這是一種能夠填充空間而無需直線邊緣的幾何形狀，也存在于生物結(jié)構(gòu)中。其中一種名為f2的變體被送入太空，它在微重力環(huán)境下的表現(xiàn)甚至讓宇航員都感到驚訝。